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夜行三連発が・・・

残り一回分となった青春18切符が使える期限は、9月10日まで!!

平日にしか休みの無い俺が使えるのは、9月4日オンリ~~

この日を逃すと使えずに終わるので旅に出ましたよ

<9月4日(水)>

仕事が終わってからでも十分乗れるこの列車でスタートです!!

京都0:02~寝台急行『きたぐに』(大阪~新潟)~高岡4:14

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急行『きたぐに』には、寝台の他、グリーン車や自由席も連結しているので体調や距離に応じて選んで欲しいよ!!

今回は、高岡と言うことで自由席に乗車しましたが、京都到着時点で1ボックスに一人座っており、合い席と言う形になりましたが・・・寝れないよ

意外だったのが、京都で降りる人が結構いたことには驚きだったよ

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まだ夜明前の高岡駅に着くとそこは雨

撮影予定の夜行列車の到着まで時間があったので、改札口横の待合室に行くと・・・閉まっているではないか開くのは五時からである・・・!!

高岡駅では、5:44の『日本海』から5:49の『北陸』、5:56の『能登』が撮影可能だと聞いていたのだが・・・実際は、『日本海』しか撮影できず、他の列車は回送列車に見事に被られてしまい・・・撃沈

高岡にいても仕方ないので・・・

高岡6:08~北陸線~富山6:26・6:32~北陸線~筒石8:11

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筒石駅は、鉄道好きには知る人ぞ知る駅で、なんと頚城トンネルの中にある、日本でも珍しい駅ですよ!!

トンネルの中にあるホーム

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ホームから駅舎へ続く階段です!!

上りは、212M(280段) 下りは、176M(290段)

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階段を登る事約5分でやっと外に出れますよ!!

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ここでは、入場券を買うと、入坑・入場証明書がもらえますよ!!

ここで働く駅員さんは、列車が到着の度にホームまで行っているもっとも体力のある駅員さんではないでしょうか??

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筒石9:18~北陸本線~直江津9:37

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直江津10:12~妙高4号~長野11:50

普通列車なのに嬉しい元あさまで使われていた特急車両の189系

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車内は、リクライニングが・・・

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朝から何も食べていなかったので直江津駅で駅弁を購入

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長野12:05~篠ノ井線~松本13:20

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途中にある、姨捨駅で交換の為停車!!

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、ここは、勾配の途中にある為、スイッチバック方式が有名なのと、もう一つ日本三大車窓に上げられ、善光寺平が見渡せますよ!!

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もちろん、昼間の景色だけでなく、夜の夜景もすばらしいですよ

松本13:50~ワイドビューしなの14号~南木曽14:57

中央本線の松本中津川間は普通が二時間に一本なので特急に乗りワープ

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南木曽15:09~中央本線~中津川15:28

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中津川15:39~セントラルライナー16号~名古屋16:46

この列車は、乗車整理券510円が必要になるのだが、中津川から多治見までは普通扱いの為整理券はいらないのだが・・・多治見を過ぎると検札にやってきて510円を取られるので、多治見で降りる筈の学生さんが寝過ごしたみたいだったけどちゃんと取られていましたし、金山から乗ったお客さんも取られていましたよ!!

この列車は、必要なのかなと疑問を感じるよ!!

普通列車に指定席車を連結すればすむのではないだろうか??

車輌も、普通の313と変らないのに510円出すのは損だ!!

JR東海さん一度お考えを??

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名古屋に着くと昨晩眠れなかった付けが・・・

名古屋駅17:10~名神ハイウェイバス~京都駅19:46

やはり京都まで乗り換え無しで行けて2500円の安さは魅力

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京都駅の立ち食い蕎麦をすすり

京都20:21~奈良線区間快速~城陽20:49

高岡駅の夜行撮影以外予定が決まっていない割には充実した旅だった・・・

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